leyu·樂魚2月5日，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布2023全年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，2023年機(jī)械29.8萬億元，同比增長6.8%；實(shí)現(xiàn)利潤總額近1.8萬億元，同比增長4.1%。

　　具體而言，受對比基數(shù)影響，主要指標(biāo)一季度增速較低，二季度增速較高，三季度增速放緩，四季度行業(yè)運(yùn)行再度回穩(wěn)向好，全年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長。

　　分門類看，行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)銷形勢延續(xù)上年分化走勢，產(chǎn)量增減的產(chǎn)品數(shù)量各占一半左右。重點(diǎn)監(jiān)測的120種主要產(chǎn)品中，61種產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長，占比50.8%；59種產(chǎn)品產(chǎn)量同比下降，占比49.2%。其中，汽車、電工電器等保持較快增長，工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品等持續(xù)低迷。

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會總經(jīng)濟(jì)師葉定達(dá)指出，預(yù)計(jì)2024年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將延續(xù)穩(wěn)中向好的總體態(tài)勢，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速預(yù)計(jì)在5%以上，對外貿(mào)易保持基本穩(wěn)定。

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，截至2023年末，業(yè)內(nèi)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量達(dá)12.1萬家，較上年增加1萬家，占全國工業(yè)的25%，較上年提高0.3個(gè)百分點(diǎn)；資產(chǎn)總計(jì)達(dá)36萬億元，同比增長9.9%，占全國工業(yè)的21.5%。

　　此外，行業(yè)固定資產(chǎn)投資也持續(xù)高速增長，機(jī)械工業(yè)主要涉及的五個(gè)國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)投資增速均高于全社會固定資產(chǎn)投資增速（3%），除通用設(shè)備外均高于全國工業(yè)（9.0%）和制造業(yè)（6.5%）平均水平。

　　“但在產(chǎn)能快速擴(kuò)張的背景下，有效需求不足的問題仍未解決?！?葉定達(dá)表示，機(jī)械產(chǎn)品市場競爭激烈，產(chǎn)品出廠價(jià)格持續(xù)下降且降幅不斷加深，增收不增利的現(xiàn)象普遍存在。2023年機(jī)械工業(yè)利潤總額增速低于營業(yè)收入增速2.7個(gè)百分點(diǎn)，營業(yè)收入利潤率較2022年同期回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，回落至5.9%。

　　國內(nèi)方面，市場需求恢復(fù)不及預(yù)期，機(jī)械產(chǎn)品市場不旺。機(jī)械工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)專項(xiàng)調(diào)查顯示，2023年反映訂貨不足的企業(yè)占比始終高于50%，四季度末占比升至65%，其中中小企業(yè)訂單不足占比高達(dá)72%。

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會黨委常委、專家副主任陳斌告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，企業(yè)訂貨不足是近年來的普遍性問題，很重要的原因就是“供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”的三重壓力。供給側(cè)目前有所緩和，但需求與預(yù)期轉(zhuǎn)弱的緩和程度有限。這一問題在國際貿(mào)易上同樣存在。當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對低迷，加之非經(jīng)濟(jì)因素影響，造成進(jìn)出口困難增大。

　　在數(shù)據(jù)上則體現(xiàn)為2023年前期出口快速增長的產(chǎn)品出現(xiàn)了放緩趨勢。風(fēng)電機(jī)組、光伏產(chǎn)品、挖掘機(jī)出口額同比分別下降29.8%、3.1%和0.9%。從具體市場看，2023年機(jī)械工業(yè)對北美出口同比下降7.3%，其中對美國出口下降7.9%；對歐盟出口僅增長1.5%，其中對德國出口同比下降1.2%；對日本出口則同比下降1.4%。

　　葉定達(dá)指出，受全球供應(yīng)鏈修復(fù)帶來的貿(mào)易擠壓、發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇放緩、貿(mào)易保護(hù)主義等影響，機(jī)械工業(yè)外需市場的下行壓力仍然存在。

　　值得注意的是，盡管國際市場環(huán)境欠佳，傳統(tǒng)區(qū)域市場需求放緩，但業(yè)內(nèi)企業(yè)仍搶抓外貿(mào)機(jī)遇，深耕非洲、歐洲和拉丁美洲等重點(diǎn)地區(qū)，逐步建立起多元共進(jìn)的外貿(mào)新格局，表現(xiàn)出來較強(qiáng)的韌性。

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2023年我國機(jī)械工業(yè)對俄羅斯出口額同比增長1.1倍，俄羅斯成為我國機(jī)械工業(yè)第二大出口國；對非洲、歐洲和拉丁美洲出口額分別增長17.3%、16.3%和9.8%；對共建“一帶一路”國家合計(jì)出口額同比增長14%，占機(jī)械工業(yè)出口總額的比重已達(dá)50%。

　　整體而言，2023機(jī)械工業(yè)對外貿(mào)易實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中有升。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，機(jī)械工業(yè)去年外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)1.09萬億美元，同比增長1.7%，連續(xù)第三年超過萬億美元，占全國外貿(mào)進(jìn)出口總額的18.3%。其中，進(jìn)口額3045.1億美元，同比下降7.6%；出口額7830.2億美元，同比增長5.8%；實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差4785.1億美元，同比增長16.6%。

　　對于后續(xù)的需求恢復(fù)，葉定達(dá)分析稱，國內(nèi)重大項(xiàng)目、重點(diǎn)工程、新基建等將進(jìn)一步加快實(shí)質(zhì)性建設(shè)，鄉(xiāng)村振興和新型城鎮(zhèn)化、區(qū)域發(fā)展重大戰(zhàn)略等舉措將進(jìn)一步落地，這些將為機(jī)械工業(yè)釋放更大市場需求leyu·樂魚。同時(shí)，降準(zhǔn)降息、減稅降費(fèi)等宏觀經(jīng)濟(jì)政策和一系列穩(wěn)增長的行業(yè)政策效應(yīng)也將持續(xù)釋放，存量政策和增量政策疊加發(fā)力，將有效改善機(jī)械工業(yè)發(fā)展環(huán)境、增強(qiáng)市場信心、進(jìn)一步釋放市場潛力。

　　近年來戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，為機(jī)械工業(yè)注入了強(qiáng)勁動力，新能源裝備、汽車、節(jié)能環(huán)保等成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新龍頭。

　　據(jù)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)，2023年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)行業(yè)合計(jì)營業(yè)收入為24.2萬億元，同比增長7.8%；實(shí)現(xiàn)利潤總額1.4萬億元，同比增長7.0%；增速比機(jī)械工業(yè)總體分別高1.0和2.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　以清潔能源裝備為例，2023年底全國可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量14.5億千瓦，占比超過總裝機(jī)的一半，歷史性地超過了火電。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2023年能源裝備制造業(yè)營業(yè)收入與利潤總額同比分別增長9.7%和18.5%，分別高于機(jī)械工業(yè)總體2.9和14.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　與此同時(shí)，行業(yè)效益也伴隨產(chǎn)業(yè)革新而持續(xù)分化?！氨M管去年取得了8.7%的增速，但主要是汽車和電力這兩大行業(yè)拉起來的?！标惐蠓治?，汽車與電力行業(yè)的營業(yè)收入占到機(jī)械工業(yè)整體營收的2/3，其他行業(yè)不是非常樂觀。

　　據(jù)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)，在其14個(gè)分行業(yè)中，營業(yè)收入為8增6降。除汽車與外，機(jī)器人和內(nèi)燃機(jī)行業(yè)增速較高；而農(nóng)機(jī)leyu·樂魚、行業(yè)仍未擺脫產(chǎn)銷低迷的下行通道，營業(yè)收入降幅均超過10%，分別為11.1%和13.1%。

　　在利潤總額方面則為11增3降，其中，文辦設(shè)備、石化通用機(jī)械行業(yè)利潤增幅超過15%，和內(nèi)燃機(jī)行業(yè)因上年基數(shù)較低增速超過25%；而農(nóng)機(jī)行業(yè)降幅8.9%，機(jī)床工具行業(yè)因磨料磨具價(jià)格下行影響降幅近30%。

　　面對行業(yè)分化帶來的發(fā)展不均衡問題，技術(shù)變革與新動能勢在必行。葉定達(dá)表示，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革將帶來新的發(fā)展機(jī)遇，新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合，綠色發(fā)展推動生產(chǎn)、消費(fèi)加速轉(zhuǎn)型。這些將為機(jī)械工業(yè)提供更多發(fā)展舞臺，加快機(jī)械工業(yè)高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型步伐。

　　據(jù)葉定達(dá)介紹，去年工程機(jī)械在動力電氣化、氫能化轉(zhuǎn)型方面實(shí)現(xiàn)提速。全年電動裝載機(jī)銷量達(dá)3595臺，徐工、三一、中聯(lián)重科、太重等企業(yè)加速布局氫能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，在氫燃料電池、儲氫系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)等方面取得了重要進(jìn)展。

　　另一個(gè)不容忽視的現(xiàn)象是機(jī)械產(chǎn)品的價(jià)格下行l(wèi)eyu·樂魚。2023年汽車、光伏、儲能電池行業(yè)主要產(chǎn)品都經(jīng)歷了幾輪明顯的價(jià)格回調(diào)，至于機(jī)械工業(yè)主要涉及的5個(gè)國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)大類，其出廠價(jià)格在12月份同比全部下降，制造行業(yè)12月份價(jià)格降幅也高達(dá)9.7%。

　　陳斌分析稱，在規(guī)模穩(wěn)定的市場情形下，一旦產(chǎn)能過剩，就會引發(fā)各市場主體的互相競爭、壓價(jià)。需求不足時(shí)，產(chǎn)能過剩的矛盾便會更加凸顯。

　　以汽車產(chǎn)業(yè)為例，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華指出，現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)的電動化趨勢已經(jīng)基本確定leyu·樂魚，企業(yè)對傳統(tǒng)汽車的研發(fā)和各方面投入越來越少，電動化在數(shù)量上看已經(jīng)實(shí)現(xiàn)較快增長，但企業(yè)的盈利情況卻不容樂觀。目前經(jīng)營的車企，除了比亞迪leyu·樂魚、特斯拉、理想等在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利，其他大部分企業(yè)的營收狀況較差。

　　陳士華進(jìn)一步分析稱，當(dāng)下汽車產(chǎn)能實(shí)際上面臨著階段性過剩與結(jié)構(gòu)性過剩的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年汽車行業(yè)產(chǎn)量達(dá)到3016.1萬輛。若按現(xiàn)有的產(chǎn)能利用率測算，2023年行業(yè)產(chǎn)能大約在4200萬輛左右，而此前中國汽車論壇發(fā)布的內(nèi)需消費(fèi)頂峰數(shù)據(jù)則為4000萬輛左右，因此可能存在階段性過剩。

　　“但這并不代表汽車產(chǎn)業(yè)已具備嚴(yán)重的過剩危機(jī)。”陳士華認(rèn)為，在結(jié)構(gòu)層面，其實(shí)很多的企業(yè)并沒有真正形成產(chǎn)能，如從房地產(chǎn)行業(yè)入局造車的部分企業(yè)，其產(chǎn)能利用率尚有不足。但另一方面，傳統(tǒng)車企在電動化轉(zhuǎn)型過程中需要改造原有產(chǎn)線，可能也面臨著產(chǎn)能不足的情況。

　　實(shí)際上，工業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)一直備受關(guān)注。2023年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議已經(jīng)將“部分行業(yè)產(chǎn)能過?！绷袨楫?dāng)前經(jīng)濟(jì)回升向好面臨的困難與挑戰(zhàn)之一。

　　“但現(xiàn)在看起來，不少行業(yè)確實(shí)需要重視起產(chǎn)能過剩的問題。”陳斌認(rèn)為，產(chǎn)能過剩問題解決難度較大，完全依靠市場手段的成本和代價(jià)過高，采取宏觀調(diào)控政策也是必要的。

　　陳士華也表示，如果僅靠市場化調(diào)控是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)該有一定的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)措施。日前，發(fā)改委召開了全國發(fā)展改革系統(tǒng)投資工作會議，其中也對汽車產(chǎn)能的調(diào)控提出了進(jìn)一步思路?！跋嘈旁趪艺{(diào)控下，未來幾年汽車產(chǎn)業(yè)會出現(xiàn)一些明顯的結(jié)構(gòu)性變化?！?/p>