BOB半島2022年全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)受到不利影響，局部地緣政治沖突持續(xù)，美國、歐洲通貨膨脹居高不下，國際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，全球經(jīng)濟(jì)在風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)下艱難復(fù)蘇。中國高效統(tǒng)籌防控措施和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了積極成效，穩(wěn)住了宏觀經(jīng)濟(jì)大盤，經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)擴(kuò)大，發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提高；但同時(shí)也要看到，國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力仍然較大，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)基礎(chǔ)仍不牢固。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值121萬億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比上年增長3.0%。

　　2022年公司營業(yè)收入構(gòu)成中，從行業(yè)來看，65%來源于汽車行業(yè)；從產(chǎn)品來看，61%來源于精密軸承，下面分別總結(jié)一下2022年汽車行業(yè)和軸承行業(yè)的總體運(yùn)行情況。

　　現(xiàn)代軸承技術(shù)和專利最早應(yīng)用于車輛，根據(jù)軸承應(yīng)用統(tǒng)計(jì)資料，目前軸承產(chǎn)量的30%以上都用在了汽車行業(yè)，如果把工程車輛、特種車輛也算上，這個(gè)比例會(huì)超過40%，所以汽車行業(yè)的運(yùn)行情況會(huì)對(duì)軸承行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年汽車行業(yè)面對(duì)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，克服了諸多不利因素沖擊，當(dāng)年汽車產(chǎn)銷分別完成 2,702.1萬輛和 2,686.4萬輛，全年汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增，同比增長 3.4%和2.1%，延續(xù)了去年的增長態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。其中新能源汽車持續(xù)爆發(fā)，全年銷量超過680萬輛，市場(chǎng)占有率提升至25.6%，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段。汽車出口繼續(xù)保持較高水平，屢創(chuàng)月度歷史新高，自8月份以來，月均出口量超過30萬輛，全年出口突破300萬輛,達(dá)到311.1萬輛，同比增長54.4%，有效拉動(dòng)行業(yè)整體增長。中國汽車品牌表現(xiàn)亮眼，緊抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機(jī)遇全面向上，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),其中中國品牌乘用車銷量1,176.6萬輛，同比增長22.8%，市場(chǎng)份額達(dá)到49.9%，接近50%，為近年新高。

　　2022年，汽車產(chǎn)銷分別為2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，與上年相比，分別增長3.4%和2.1%。

　?、?商用車產(chǎn)銷分別完成 318.5萬輛和 330萬輛，同比分別下降31.9%和31.2%。

　　新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持高速增長，不斷創(chuàng)下新高。2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 705.8萬輛和 688.7萬輛，與上年相比，分別增長96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%，高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成546.7萬輛和536.5萬輛，同比分別增長83.4%和81.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成158.8萬輛和151.8萬輛，同比分別增長164.1%和151.6%。2022年插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)銷量增速均快于純電動(dòng)汽車的增速。

　　總的來看，2022年，盡管供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿讲焕绊?、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格高位運(yùn)行、局部地緣政治沖突等諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促消費(fèi)政策的有效拉動(dòng)下，在全行業(yè)企業(yè)共同努力下，中國汽車市場(chǎng)在逆境下整體復(fù)蘇向好，實(shí)現(xiàn)正增長，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)起到了重要的支撐作用。

　　展望未來，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將繼續(xù)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)，大力提振市場(chǎng)信心，實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，積極推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長，這對(duì)汽車消費(fèi)的穩(wěn)定起到了良好的支撐作用。隨著相關(guān)配套政策措施的實(shí)施，將會(huì)進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)主體和消費(fèi)活力。加之新的一年芯片供應(yīng)短缺等問題有望得到較大緩解，預(yù)計(jì)2023年汽車市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)3%左右的增長。

　　根據(jù)中國軸承行業(yè)網(wǎng)對(duì)全國軸承行業(yè)153家中的139家企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)2022年度數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)：2022年，139家軸承企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入 1,080.81億元，同比減少 1.42%；共計(jì)生產(chǎn)軸承70.97億套，較去年同期減少10.14億套，同比減少12.5%；軸承銷售量為 77.69億套，較去年同期減少 1.26億套，同比減少 1.59%；軸承出口銷售量為 22.39億套，較去年同期減少 2.64億套；同比減少 10.56%，出口軸承產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入為158.06億元， 同比減少 0.23%，出口軸承產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入占比為14.62%。

　　截止到2022年末，軸承庫存金額114.05億元，比去年同期的107.22億元；增加了6.83億元，增長6.4%。

　　公司主營業(yè)務(wù)包括研發(fā)、制造和銷售滾針軸承、超越離合器、單向滑輪總成和機(jī)械零部件等多種精密零部件產(chǎn)品；產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域也從最初的燃油乘用車、摩托車逐步拓展至新能源車、商用車、工業(yè)機(jī)器人、無人機(jī)、航空離合器等多個(gè)領(lǐng)域。主要客戶為國內(nèi)外知名的跨國汽車零部件制造企業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)、電動(dòng)工具行業(yè)以及摩托車零部件制造企業(yè)。公司產(chǎn)品銷售以直銷為主，建立了長期、穩(wěn)定、暢通的銷售渠道。

　　軸承是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用十分廣泛的一種基礎(chǔ)零部件，其主要功能是支承旋轉(zhuǎn)軸或其它運(yùn)動(dòng)體，引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)運(yùn)動(dòng)并承受由軸或軸上零件傳遞而來的載荷，被稱為“機(jī)械的關(guān)節(jié)”。 軸承產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)較多，公司主要研發(fā)、制造和銷售滾針軸承。

　　滾針軸承徑向結(jié)構(gòu)緊湊，適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結(jié)構(gòu)。滾針軸承可以在很小的空間下獲得高載荷能力和高的剛度，具有體積小、重量輕、精度高、承受負(fù)荷大等優(yōu)勢(shì)，因此廣泛應(yīng)用于汽車起動(dòng)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機(jī)、電子節(jié)氣門、液力變矩器、ABS、EPB、汽車變速箱、工業(yè)機(jī)器人、無人機(jī)、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、從動(dòng)輪，電動(dòng)工具，園林工具、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域。

　　超越離合器是單向軸承總成的一類，是一種僅能單一方向傳導(dǎo)動(dòng)力的軸承。超越離合器廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、傳動(dòng)機(jī)械、輕工機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、減速機(jī)等領(lǐng)域。

　　公司目前在滾針軸承行業(yè)，無論是在生產(chǎn)制造還是產(chǎn)品研發(fā)上，在國內(nèi)同行之中均屬領(lǐng)先地位，所擁有的客戶也多為中高端客戶。公司單向滑輪總成2020年開始進(jìn)入主機(jī)廠銷售，單向滑輪總成產(chǎn)品品質(zhì)已達(dá)到國外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的水平，并得到國內(nèi)外市場(chǎng)的普遍認(rèn)可，目前公司正在憑借其自身優(yōu)勢(shì)，積極擴(kuò)大在主機(jī)市場(chǎng)中的份額。單向離合器仍維持以往的領(lǐng)先地位，并積極適應(yīng)國外的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級(jí)。

　　2020年11月份，公司以自有資金通過增資的形式，控股上海圳呈微電子技術(shù)有限公司，公司經(jīng)營業(yè)務(wù)從軸承制造業(yè)向集成電路行業(yè)跨越擴(kuò)張，上海圳呈的主要業(yè)務(wù)是集成電路的研發(fā)、設(shè)計(jì)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力雄厚，擁有業(yè)界知名的研發(fā)技術(shù)人才，以及相當(dāng)數(shù)量的技術(shù)專利。其產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于TWS耳機(jī)、智能家電、健康醫(yī)療用品等。多元化的發(fā)展戰(zhàn)略有利于擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)規(guī)模，有助于優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增強(qiáng)公司的盈利能力。

　　2022年 3月份根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃以及產(chǎn)品業(yè)務(wù)，對(duì)公司進(jìn)行了更名，由原來的“南方軸承”更名為“南方精工”，更名后能更好的體現(xiàn)公司主業(yè)范圍；同時(shí)公司為了更好的抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，公司對(duì)內(nèi)部原有資源進(jìn)行了整合，成立了新能源汽車零部件事業(yè)部，加快了新能源汽車零部件產(chǎn)品從研發(fā)到量產(chǎn)的速度，新能源汽車零部件產(chǎn)品銷售收入在公司總銷售收入中的占比快速提升。

　　2022年 8月份公司通過產(chǎn)業(yè)投資基金間接投資了合眾新能源汽車有限公司，哪吒汽車是其旗下汽車品牌，公司通過此次投資以加強(qiáng)公司在新能源汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展，加大與整車廠的合作力度，加快公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的業(yè)務(wù)培育，擴(kuò)充新產(chǎn)品品類，提高市場(chǎng)占有率，實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)業(yè)整合、技術(shù)升級(jí)和品牌提升。

　　2022年 12月份公司投資成立了“江蘇南方昌盛新能源科技有限公司”， 主要從事新能源汽車電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)產(chǎn)品、新能源熱管理系統(tǒng)及部件，電控智能控制產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，新能源汽車電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)是新能源汽車的核心部件，具有技術(shù)壁壘高，單車價(jià)值量大，是僅次于三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）的核心部件。借助于公司在汽車零部件領(lǐng)域多年的人才積累、技術(shù)沉淀以及渠道和客戶優(yōu)勢(shì)，加快公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的產(chǎn)品升級(jí)。

　　報(bào)告期內(nèi)公司經(jīng)營情況良好，整體經(jīng)營環(huán)境、經(jīng)營模式以及其他可能影響投資者判斷的重大事項(xiàng)等方面未發(fā)生重大變化。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司核心競(jìng)爭(zhēng)力未發(fā)生重大變化BOB半島，公司核心技術(shù)人員未發(fā)生變化。公司在如下方面依舊保持核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　公司依靠多年積累的先進(jìn)制造工藝技術(shù)BOB半島、經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)品研發(fā)能力，在國內(nèi)滾針軸承行業(yè)較早進(jìn)入國際知名汽車零部件商全球采購體系，通過與法雷奧、博世、麥格納等國際知名汽車零部件商進(jìn)行過新產(chǎn)品、新項(xiàng)目的同步開發(fā)，并逐步加深雙方的交流和合作。通過持續(xù)不斷地自主研發(fā)、跟蹤世界先進(jìn)技術(shù)，抓住全球汽車、摩托車零部件產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的良好機(jī)遇，在滾針軸承、超越離合器、皮帶輪的國產(chǎn)化進(jìn)程中奠定了行業(yè)地位，提升了在國際知名零部件商全球采購體系的市場(chǎng)份額，在國內(nèi)同行業(yè)中形成了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　公司經(jīng)過幾十年的技術(shù)積累，研發(fā)實(shí)力雄厚?；诠镜膰壹?jí)博士后工作站、省級(jí)工程技術(shù)研究中心等科研平臺(tái)，擁有各類技術(shù)研發(fā)人員150多名。技術(shù)中心下設(shè)新品開發(fā)科、產(chǎn)品試制科和試驗(yàn)室等3個(gè)部門。在報(bào)告期間，公司新申請(qǐng)專利14項(xiàng)，其中發(fā)明專利3項(xiàng)，實(shí)用新型專利11項(xiàng)，授權(quán)專利11項(xiàng)，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品基礎(chǔ)技術(shù)及材料質(zhì)量，優(yōu)化改進(jìn)了加工工藝。截止到2022年末，公司累計(jì)擁有有效專利130項(xiàng)，其中發(fā)明專利24項(xiàng)，實(shí)用新型專利106項(xiàng)。

　　世界跨國軸承公司都擁有世界級(jí)的知名商標(biāo)和品牌，公司一方面加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，對(duì)新增項(xiàng)目及時(shí)申報(bào)產(chǎn)權(quán)；另一方面，在經(jīng)營中加大公司自有品牌的宣傳力度，實(shí)施品牌戰(zhàn)略、爭(zhēng)創(chuàng)名牌效應(yīng)。

　　公司開發(fā)新品，加速結(jié)構(gòu)調(diào)整，緊跟國際一流行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新步伐。軸承是多品種、大中小批量生產(chǎn)并存的產(chǎn)品，是隨主機(jī)的技術(shù)進(jìn)步而發(fā)展的，我們?cè)诩皶r(shí)了解和跟蹤主機(jī)發(fā)展的動(dòng)向，了解國外技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，不斷調(diào)整自己的產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，生產(chǎn)能滿足國內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)需求的適銷對(duì)路產(chǎn)品。不斷提高產(chǎn)品技術(shù)附加值，樹立國產(chǎn)軸承優(yōu)質(zhì)品牌。

　　公司改變行業(yè)傳統(tǒng)方法，對(duì)產(chǎn)品原材料軸承鋼等的結(jié)構(gòu)和加工工藝進(jìn)行改進(jìn)，在材料熱處理和組織性能調(diào)控方面進(jìn)行完善，并利用相關(guān)測(cè)試技術(shù)對(duì)數(shù)值結(jié)果驗(yàn)證并修正，延長了使用壽命，提高了抗裂性能，也使?jié)L道表面更具有完整性，提高了整體質(zhì)量。

　　公司打破傳統(tǒng)軸承行業(yè)的管理模式，以創(chuàng)新的體系保障技術(shù)創(chuàng)新。公司擁有被江蘇省科技廳認(rèn)定為“江蘇省工程技術(shù)研究中心”，建立了以企業(yè)為中心的技術(shù)創(chuàng)新體系，并與高等院校和國內(nèi)外大型設(shè)備制造商進(jìn)行技術(shù)交流，解決科研與生產(chǎn)脫節(jié)、企業(yè)開發(fā)能力薄弱的問題。

　　擁有長期穩(wěn)定的高端客戶資源，是公司綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的集中體現(xiàn)。公司繼續(xù)與國際知名汽車零部件商法雷奧、博世、SEG、采埃孚、麥格納、大陸、日本電裝以及國內(nèi)外知名摩托車整車企業(yè)本田、鈴木、雅馬哈、大長江、春風(fēng)、宗申等保持穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，其中公司高科技產(chǎn)品之一單向滑輪總成已得到世界一流汽車零部件總成商的認(rèn)可，并進(jìn)入了全球采購體系，報(bào)告期內(nèi)銷量在穩(wěn)步增長。

　　1、加強(qiáng)生產(chǎn)管理，縮短生產(chǎn)周期。首抓生產(chǎn)計(jì)劃的編制，其次抓生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行，最后嚴(yán)格生產(chǎn)計(jì)劃的考核。

　　2、減少浪費(fèi)，降低成本。降低車間消耗的各種物料的浪費(fèi)BOB半島，減少車間庫存半成品，降低庫存占用企業(yè)的流動(dòng)資金。

　　3、優(yōu)勝劣汰，末位淘汰。將生產(chǎn)成本和各項(xiàng)工作作為各部門負(fù)責(zé)人工作業(yè)績的考核依據(jù)。

　　公司主營業(yè)務(wù)包括研發(fā)、制造和銷售滾針軸承、超越離合器、單向滑輪總成和機(jī)械零部件等多種精密零部件產(chǎn)品；產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域也從最初的燃油乘用車、摩托車逐步拓展至新能源車、商用車、工業(yè)機(jī)器人、無人機(jī)、航空離合器等多個(gè)領(lǐng)域。主要客戶為國內(nèi)外知名的跨國汽車零部件制造企業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)、電動(dòng)工具行業(yè)以及摩托車零部件制造企業(yè)。公司產(chǎn)品銷售以直銷為主，建立了長期、穩(wěn)定、暢通的銷售渠道。

　　軸承是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用十分廣泛的一種基礎(chǔ)零部件，其主要功能是支承旋轉(zhuǎn)軸或其它運(yùn)動(dòng)體，引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)運(yùn)動(dòng)并承受由軸或軸上零件傳遞而來的載荷，被稱為“機(jī)械的關(guān)節(jié)”。 軸承產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)較多，公司主要研發(fā)、制造和銷售滾針軸承。

　　滾針軸承徑向結(jié)構(gòu)緊湊，適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結(jié)構(gòu)。滾針軸承可以在很小的空間下獲得高載荷能力和高的剛度，具有體積小、重量輕、精度高、承受負(fù)荷大等優(yōu)勢(shì)，因此廣泛應(yīng)用于汽車起動(dòng)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機(jī)、電子節(jié)氣門、液力變矩器、ABS、EPB、汽車變速箱、工業(yè)機(jī)器人、無人機(jī)、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、從動(dòng)輪，電動(dòng)工具，園林工具、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域。

　　超越離合器是單向軸承總成的一類，是一種僅能單一方向傳導(dǎo)動(dòng)力的軸承。超越離合器廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、傳動(dòng)機(jī)械、輕工機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、減速機(jī)等領(lǐng)域BOB半島。

　　公司目前在滾針軸承行業(yè)，無論是在生產(chǎn)制造還是產(chǎn)品研發(fā)上，在國內(nèi)同行之中均屬領(lǐng)先地位，所擁有的客戶也多為中高端客戶。公司單向滑輪總成2020年開始進(jìn)入主機(jī)廠銷售，單向滑輪總成產(chǎn)品品質(zhì)已達(dá)到國外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的水平，并得到國內(nèi)外市場(chǎng)的普遍認(rèn)可，目前公司正在憑借其自身優(yōu)勢(shì)，積極擴(kuò)大在主機(jī)市場(chǎng)中的份額。單向離合器仍維持以往的領(lǐng)先地位，并積極適應(yīng)國外的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級(jí)。

　　2020年11月份，公司以自有資金通過增資的形式，控股上海圳呈微電子技術(shù)有限公司，公司經(jīng)營業(yè)務(wù)從軸承制造業(yè)向集成電路行業(yè)跨越擴(kuò)張，上海圳呈的主要業(yè)務(wù)是集成電路的研發(fā)、設(shè)計(jì)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力雄厚，擁有業(yè)界知名的研發(fā)技術(shù)人才，以及相當(dāng)數(shù)量的技術(shù)專利。其產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于TWS耳機(jī)、智能家電、健康醫(yī)療用品等。多元化的發(fā)展戰(zhàn)略有利于擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)規(guī)模，有助于優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增強(qiáng)公司的盈利能力。

　　2022年 3月份根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃以及產(chǎn)品業(yè)務(wù)，對(duì)公司進(jìn)行了更名，由原來的“南方軸承”更名為“南方精工”，更名后能更好的體現(xiàn)公司主業(yè)范圍；同時(shí)公司為了更好的抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，公司對(duì)內(nèi)部原有資源進(jìn)行了整合，成立了新能源汽車零部件事業(yè)部，加快了新能源汽車零部件產(chǎn)品從研發(fā)到量產(chǎn)的速度，新能源汽車零部件產(chǎn)品銷售收入在公司總銷售收入中的占比快速提升。

　　2022年 8月份公司通過產(chǎn)業(yè)投資基金間接投資了合眾新能源汽車有限公司，哪吒汽車是其旗下汽車品牌，公司通過此次投資以加強(qiáng)公司在新能源汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展，加大與整車廠的合作力度，加快公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的業(yè)務(wù)培育，擴(kuò)充新產(chǎn)品品類，提高市場(chǎng)占有率，實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)業(yè)整合、技術(shù)升級(jí)和品牌提升。

　　2022年 12月份公司投資成立了“江蘇南方昌盛新能源科技有限公司”， 主要從事新能源汽車電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)產(chǎn)品、新能源熱管理系統(tǒng)及部件，電控智能控制產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，新能源汽車電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)是新能源汽車的核心部件，具有技術(shù)壁壘高，單車價(jià)值量大，是僅次于三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）的核心部件。借助于公司在汽車零部件領(lǐng)域多年的人才積累、技術(shù)沉淀以及渠道和客戶優(yōu)勢(shì)，加快公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的產(chǎn)品升級(jí)。

　　報(bào)告期內(nèi)公司經(jīng)營情況良好，整體經(jīng)營環(huán)境、經(jīng)營模式以及其他可能影響投資者判斷的重大事項(xiàng)等方面未發(fā)生重大變化。五、公司未來發(fā)展的展望

　　2022年公司營業(yè)收入構(gòu)成中，從行業(yè)來看，65%來源于汽車行業(yè)；從產(chǎn)品來看，61%來源于精密軸承。首先作為軸承配套的主要機(jī)械產(chǎn)品汽車，2022年克服了諸多不利因素沖擊，產(chǎn)、銷同比呈現(xiàn)小幅增長，延續(xù)了去年的增長態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。2022年，汽車產(chǎn)銷分別完成2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，全年汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增，同比增長3.4%和2.1%。其中新能源汽車持續(xù)爆發(fā)，全年銷量超過680萬輛，同比增長了93.4%，市場(chǎng)占有率由去年的13.4%大幅提升至今年的25.6%，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段。其中，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　展望未來，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將繼續(xù)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)，大力提振市場(chǎng)信心，實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，積極推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長，這對(duì)汽車消費(fèi)的穩(wěn)定起到了良好的支撐作用。隨著相關(guān)配套政策措施的實(shí)施，將會(huì)進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)主體和消費(fèi)活力。加之新的一年芯片供應(yīng)短缺等問題有望得到較大緩解，預(yù)計(jì)2023年汽車市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)3%左右的增長。

　　“十四五”期間是汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期，為滿足國家“雙碳”戰(zhàn)略總體要求，工業(yè)領(lǐng)域和交通領(lǐng)域減碳?jí)毫薮?，部分領(lǐng)域?qū)⒊雠_(tái)更加嚴(yán)厲的燃油車限制比例，增加新能源車比例，鼓勵(lì)綠色出行。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年中國汽車銷量預(yù)計(jì)同比增長3%，其中，新能源乘用車銷量有望達(dá)到900萬輛，同比增長35%，市場(chǎng)占有率繼續(xù)擴(kuò)大。中國汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，市場(chǎng)份額不斷提升，另一方面，與國際品牌圍繞中高端細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。

　　公司將抓住國家產(chǎn)業(yè)升級(jí)換擋契機(jī)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)新能源汽車零部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，推行自動(dòng)化、智能化改造BOB半島，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)化品牌營銷、挖掘市場(chǎng)潛力、擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

　　面對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)、軸承行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給公司帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，公司將繼續(xù)全面執(zhí)行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以持續(xù)創(chuàng)新為手段，積極推進(jìn)公司產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，繼續(xù)走差異化路線、緊抓高端客戶、實(shí)現(xiàn)技術(shù)對(duì)標(biāo)、精益價(jià)值流管理。滿足客戶顯性需求，挖掘隱性需求，更好的服務(wù)于市場(chǎng)。

　　董事會(huì)將繼續(xù)推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型工作，一方面積極開辟新領(lǐng)域，推動(dòng)公司產(chǎn)品、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)升級(jí)；一方面積極變革營銷模式與管理模式，提升運(yùn)營效率、降低運(yùn)營成本。

　　同時(shí)公司加大降本增效力度，加大對(duì)各崗位考核，向管理要效益，降低成本、增加效率。

　　1、加快推進(jìn)重點(diǎn)新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。緊緊圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)，全力推進(jìn)新能源汽車用渦旋空調(diào)壓縮機(jī)、線控制動(dòng)滾珠絲杠、E-bike中置電機(jī)傳動(dòng)總成、工業(yè)滾輪滾針軸承、機(jī)器人關(guān)節(jié)減速機(jī)軸承等重點(diǎn)新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，加快公司產(chǎn)品在新能源、高端智能裝備制造領(lǐng)域的布局；加強(qiáng)安全、節(jié)能環(huán)保、智能、舒適、輕便為目標(biāo)的新技術(shù)的研發(fā)與質(zhì)量培育。

　　2、繼續(xù)擇機(jī)外部并購和推進(jìn)設(shè)備升級(jí)及自動(dòng)化改造，為公司業(yè)績提升注入新活力。根據(jù)公司的戰(zhàn)略方向，外部圍繞汽車零部件領(lǐng)域拓展項(xiàng)目來源，加快優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目的并購步伐；內(nèi)部圍繞產(chǎn)品要求加快設(shè)備升級(jí)改造工作，積極提升和努力探索發(fā)展新模式，鞏固在滾針軸承領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，為公司業(yè)績提升注入新活力。

　　3、完善薪酬體系，優(yōu)化人力資源結(jié)構(gòu)；實(shí)施扁平化管理，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的崗位設(shè)置和人員配備，進(jìn)一步完善競(jìng)爭(zhēng)上崗、優(yōu)勝劣汰的用人機(jī)制；建立崗位輪換交流制度，多崗鍛煉，培養(yǎng)復(fù)合型人才。

　　4、強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量管控，切實(shí)提升產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量。加大全員培訓(xùn)教育引導(dǎo)，以精細(xì)化管理理念為指導(dǎo)。分析并有針對(duì)性的制定糾正和預(yù)防措施，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升客戶滿意度，降低質(zhì)量成本。

　　5、合理控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，密切關(guān)注金融市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。以財(cái)務(wù)管理為核心，加強(qiáng)預(yù)警監(jiān)測(cè)和成本核算，不斷創(chuàng)新成本管理辦法，實(shí)現(xiàn)成本費(fèi)用與績效薪酬密切掛鉤，全面提高全員成本管理水平。

　　公司致力于精密滾針軸承、單向超越離合器和單向滑輪總成的研發(fā)、制造和銷售，產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車、摩托車和工業(yè)領(lǐng)域。由于前述下業(yè)易受宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響，使得本公司的經(jīng)營發(fā)展也受這些行業(yè)的影響較大。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)增長的放緩，美國、歐洲通貨膨脹居高不下，中美貿(mào)易摩擦的不穩(wěn)定性、不確定性的上升，對(duì)國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)造成了一定的影響，全球經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展存在著一定的不確定性。隨著整車產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日益加劇，預(yù)計(jì)未來我國汽車行業(yè)增速將繼續(xù)下滑，配套降價(jià)壓力將進(jìn)一步推向零部件企業(yè)。宏觀經(jīng)濟(jì)增速的放緩，可能對(duì)公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大影響，使得公司面臨未來業(yè)績下滑的風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)對(duì)措施：公司將密切關(guān)注國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，加大人才引進(jìn)和培育，并持續(xù)提升公司研發(fā)創(chuàng)新能力，積極拓展優(yōu)質(zhì)客戶，擴(kuò)大公司市場(chǎng)占有率，提高公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　當(dāng)前國際形勢(shì)的變化復(fù)雜而深遠(yuǎn)，局部地緣政治沖突持續(xù)，美國、歐洲通貨膨脹居高不下，中美貿(mào)易摩擦的不穩(wěn)定性、不確定性繼續(xù)上升，貿(mào)易保護(hù)主義和逆全球化勢(shì)力不斷擴(kuò)大，國際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，給國際貿(mào)易帶來了不確定性，對(duì)我國的軸承出口帶來了一定影響。我公司的出口業(yè)務(wù)銷售收入占比在30%左右，外銷客戶主要集中在歐洲和北美市場(chǎng)。外銷出口業(yè)務(wù)的不確定性會(huì)影響公司銷售收入，進(jìn)而影響公司的經(jīng)營業(yè)績。應(yīng)對(duì)措施：公司將密切關(guān)注國際貿(mào)易局勢(shì)的變化，積極開拓國內(nèi)市場(chǎng)和東盟、歐盟市場(chǎng)，加強(qiáng)雙邊貿(mào)易，從而擴(kuò)大銷售。

　　公司產(chǎn)品中主要原材料為軸承鋼和鋼制品。鋼材作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)原料，其價(jià)格走勢(shì)受宏觀經(jīng)濟(jì)、鋼材期貨市場(chǎng)、供求關(guān)系等多重因素的影響而呈現(xiàn)出較大幅度的波動(dòng)。因此，鋼材價(jià)格的波動(dòng)會(huì)直接影響公司的生產(chǎn)成本，進(jìn)而影響產(chǎn)品的毛利以及經(jīng)營業(yè)績的穩(wěn)定性。應(yīng)對(duì)措施：對(duì)客戶的報(bào)價(jià)采取和鋼材聯(lián)動(dòng)的調(diào)節(jié)機(jī)制以應(yīng)對(duì)鋼材價(jià)格的波動(dòng)；加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)能力，提高產(chǎn)品附加值，降低原材料在售價(jià)中的占比，從而減少原材料波動(dòng)對(duì)公司整體效益的影響。

　　本公司出口業(yè)務(wù)主要以美元、歐元進(jìn)行計(jì)價(jià)、結(jié)算，而原材料采購、日常經(jīng)營費(fèi)用結(jié)算在境內(nèi)，均以人民幣結(jié)算。本公司承受的外匯風(fēng)險(xiǎn)主要與所持有美元或歐元的應(yīng)收款項(xiàng)及銀行存款有關(guān)，若美元、歐元對(duì)人民幣匯率出現(xiàn)大幅度波動(dòng)，而公司未能采取及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品售價(jià)與匯率波動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制、及時(shí)收款、縮短結(jié)售匯周期、降低外匯結(jié)算收入的比重等有效應(yīng)對(duì)措施，將使公司面臨匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，可能對(duì)本公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生影響。應(yīng)對(duì)措施：建立出口業(yè)務(wù)產(chǎn)品報(bào)價(jià)與匯率波動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，積極推進(jìn)出口業(yè)務(wù)以人民幣結(jié)算；同時(shí)密切關(guān)注外匯市場(chǎng)波動(dòng)，加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)在匯率風(fēng)險(xiǎn)管理方面的合作，并在可能范圍內(nèi)調(diào)節(jié)持有的外幣資產(chǎn)余額，必要時(shí)運(yùn)用對(duì)沖工具緩解外匯風(fēng)險(xiǎn)。

　　面對(duì)日趨復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境，同時(shí)隨著公司全球業(yè)務(wù)的發(fā)展，公司資產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)營規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，公司需要對(duì)市場(chǎng)的需求和變化做出快速的反應(yīng)，因此在經(jīng)營管理、資源整合、市場(chǎng)開拓、人才培養(yǎng)、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)流程優(yōu)化、業(yè)務(wù)質(zhì)量控制、資金管理、財(cái)務(wù)管理等方面對(duì)公司管理層提出了更高的要求。公司如果無法在經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)提升管理水平、完善管理流程和內(nèi)部控制制度，公司經(jīng)營發(fā)展將受到不利影響，從而影響公司業(yè)績，給公司帶來管理風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)對(duì)措施：公司將持續(xù)關(guān)注內(nèi)外部形勢(shì)的變化，通過完善公司治理的經(jīng)營管理機(jī)制，針對(duì)有可能產(chǎn)生的管理風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化業(yè)務(wù)和管理流程，在制度建設(shè)、組織架構(gòu)、資金管理、內(nèi)部控制等方面加強(qiáng)公司一體化管理，提高管理效率與決策水平，同時(shí)加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，不斷引進(jìn)優(yōu)秀的管理人員和技術(shù)人才，優(yōu)化人才隊(duì)伍，提高管理水平，形成更加科學(xué)有效的決策體制，使公司的經(jīng)營模式和管理機(jī)制能夠更加符合公司發(fā)展需要。

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