半島BOB綜合小排量自動擋車型一直以來是個困擾，特別是7萬元以下的車型更是稀罕，其原因一是使用自動擋成本較高（往往要高于手動擋車型萬元左右）半島BOB綜合。二是動力限制：目前一些低排量車還在使用三缸發(fā)動機，這樣本身動力就不寬裕，如采用自動變速箱動力則更是捉襟見肘。正是因為這兩大原因，小排量中真正的自動擋相當(dāng)罕見，

　　業(yè)內(nèi)人士透露，目前市場上所見的一些低排量的所謂自動擋車型并不是真正意義上的自動擋，其采用的變速箱是電控機械式自動變速箱，英文縮寫為AMT，也被稱為半自動變速箱，因為AMT只是在原有MT（手動擋變速箱）的基礎(chǔ)上加裝了一套自動換擋裝置，從而實現(xiàn)自動切換擋位的，實質(zhì)上，AMT（電控機械式自動變速箱）的核心依舊是一臺手動變速箱的結(jié)構(gòu)半島BOB綜合。一句話，AMT（電控機械式自動變速箱）和真正的自動變速箱并沒有什么相同之處。

　　說的直白點，AMT（電控機械式自動變速箱）就是采用手動變速箱改造的，成本比真正的自動變速箱低很多。但是借助加裝的自動換擋裝置，AMT也能實現(xiàn)自動換擋，許多消費者也很懵懂，以為自已真的使用上了自動擋。

　　隨著吉利熊貓自動擋的上市，我國小排量車市沒有真正自動擋的窘境被徹底打破，這成為一次我國小排量車自動擋的“破冰之旅”。據(jù)吉利發(fā)布的車型配置介紹，這次上市的吉利熊貓配置的是由吉利完全自主研發(fā)的半島BOB綜合、線AT自動變速箱。目前，車市上自動擋車型采用4AT自動變速箱是一種主流配置，十幾萬元二十幾萬元的4AT車型比比皆是，如卡羅拉、伊蘭特及悅動、凱越、凱美瑞、雅閣、領(lǐng)馭等等。

　　AT是目前自動擋車普遍使用的一種變速箱，AT是其Auto Transmission的英文縮寫，正因為廣泛使用，AT也幾乎成為自動擋的代名詞。無論在結(jié)構(gòu)和運行上，AT自動變速箱都和MT（手動擋變速箱）有著很大的不同：MT（手動擋變速箱）主要是通過推動排擋來調(diào)節(jié)不同齒輪的組合來實現(xiàn)換擋；腳以不同力度踩在腳踏板上，通過液力傳遞和齒輪組合的方式實現(xiàn)變速，這是AT自動變速箱的操作。駕駛AT自動擋車型，只需要駕駛者以不同力度踩住踏板，變速箱就可以自動進行擋位的升降。

　　在宣傳上，有人把AMT稱為“手自一體變速箱”，為什么說AMT是手自一體變速箱呢？你看，在手動變速箱的基礎(chǔ)上增加了自動換擋部分，從而達(dá)到了自動換擋的目的，這不就是手自一體嗎？其實不然半島BOB綜合半島BOB綜合。前面已經(jīng)說過，AMT本質(zhì)上還是手動變速箱：AMT是在手動變速箱的基礎(chǔ)上進行改造而來的。而實際上，真正意義上的手自一體變速箱是一臺自動變速箱：從結(jié)構(gòu)上來看，手自一體變速箱是在自動變速箱的基礎(chǔ)上結(jié)合手動變速箱的功能實現(xiàn)的。

　　小排量車型沒有真正自動擋的歷史正在被改寫，吉利熊貓4AT自動擋車型的上市開啟了小型車市場的新格局：憑借吉利熊貓超人氣號召力，小型車自動擋時代的大幕已經(jīng)徐徐拉開。