BOB半島叉車是讓世界看到中國制造邁向中國“智”造的代表產(chǎn)品之一，也是中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈和全門類工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢的體現(xiàn)。中國叉車產(chǎn)業(yè)從80年代引進吸收海外技術(shù)實現(xiàn)國產(chǎn)化，到中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的成熟后，讓鋰電叉車在產(chǎn)品性能、經(jīng)濟效益、性價比、使用舒適度上實現(xiàn)了全面突破并實現(xiàn)彎道超車，成功邁向國際化。2023年叉車整體需求景氣度向好，23年7-11月內(nèi)銷出口兩旺，伴隨中國叉車企業(yè)在海外銷售渠道的進一步拓展，我們認為中國叉車企業(yè)有望持續(xù)受益于鋰電化和全球化發(fā)展。

　　叉車是讓世界看到中國制造邁向中國“智”造的代表產(chǎn)品之一，也是中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈和全門類工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢的體現(xiàn)。中國叉車產(chǎn)業(yè)從80年代引進吸收海外技術(shù)實現(xiàn)國產(chǎn)化，到中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的成熟后，讓鋰電叉車在產(chǎn)品性能、經(jīng)濟效益、性價比、使用舒適度上實現(xiàn)了全面突破并實現(xiàn)彎道超車，成功邁向國際化。中國叉車龍頭企業(yè)們在2021年憑借中國供應(yīng)鏈優(yōu)勢，和鋰電的差異化產(chǎn)品優(yōu)勢，讓世界感受到了中國叉車的優(yōu)異產(chǎn)品力，開啟了出口高景氣度時代。伴隨中國叉車企業(yè)在海外銷售渠道的進一步拓展，我們認為中國叉車企業(yè)有望持續(xù)受益于鋰電化和全球化發(fā)展。

　　2023年9-12月，安徽合力和杭叉集團分別舉辦了2023年全球經(jīng)銷商大會和“走進杭叉2023”活動，加速企業(yè)推進全球化進程。合力全球代理商大會喜迎來自全球90多個國家和地區(qū)的近400位海外代理商參會，全面展示了從技術(shù)引進到自主創(chuàng)新、從單機制造到國際品牌、從設(shè)備出口到國際標準擬定者的發(fā)展進程。杭叉集團喜迎來自北美BOB半島、南美、歐洲、東南亞、澳大利亞等多個地區(qū)和國家的超300位代理商到訪。代理商通過深度參觀和充分交流BOB半島，與杭叉團隊充分交流海外市場端的想法和需求。

　　叉車下游需求廣泛，受單一行業(yè)景氣度波動影響相對較小。盡管2023年Q2開始制造業(yè)整體PMI景氣度相較23Q1略有回落，但整體工業(yè)企業(yè)利潤累計總額降幅持續(xù)收窄；2023年7-11月中國規(guī)模以上快遞當月業(yè)務(wù)收入同比增速持續(xù)改善。由此，從23H2開始，叉車內(nèi)銷增速向好，出口增速在渠道拓展的催化下實現(xiàn)了高基數(shù)下的景氣度持續(xù)。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會對叉車主要制造企業(yè)統(tǒng)計，11月當月銷售各類叉車99876臺，同比增長20.8%，其中國內(nèi)61988臺，同比增長19.6%；出口37888臺，同比增長23%。

　　堅定看好全球綠色能源轉(zhuǎn)型帶來的鋰電叉車需求推動。根據(jù)WITS和中國工程機械協(xié)會統(tǒng)計，2022年全球1類叉車（電動平衡重叉車）除開中國的海外市場共發(fā)貨24.82萬臺，中國出口2.80萬臺1類鋰電叉車，對應(yīng)海外市占率為11.29%，仍有較大成長潛力。伴隨中國叉車企業(yè)海外銷售渠道拓展，合力以“5+X”海外戰(zhàn)略布局，覆蓋全球100多個國家和地區(qū)的近300家海外代理商；杭叉集團海外渠道由 9 家海外子公司和 300多家海外代理商組成，中國叉車全球影響力有望不斷提升，邁向國際市場的星辰大海。

　　中國叉車是讓世界看到中國制造邁向中國“智”造的代表產(chǎn)品之一，也是中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈和全門類工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢的體現(xiàn)。中國叉車產(chǎn)業(yè)從80年代引進吸收海外技術(shù)實現(xiàn)國產(chǎn)化，到中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的成熟后，讓鋰電叉車在產(chǎn)品性能、經(jīng)濟效益、性價比、使用舒適度上實現(xiàn)了全面突破并實現(xiàn)彎道超車，成功邁向國際化。中國叉車龍頭企業(yè)們在2021年憑借中國供應(yīng)鏈優(yōu)勢，和鋰電的差異化產(chǎn)品優(yōu)勢，讓世界感受到了中國叉車的優(yōu)異產(chǎn)品力，開啟了出口高景氣度時代并持續(xù)至今。2022年全球1類叉車（電動平衡重叉車）除開中國的海外市場合計銷售24.82萬臺，中國出口1類鋰電叉車產(chǎn)品海外市占率為11.29%（《機械設(shè)備: 中國叉車高端化的二次確認》，2023/09），我們認為中國鋰電叉車出海仍有較大成長潛力。

　　中國叉車企業(yè)海外銷售渠道持續(xù)擴張BOB半島，出口景氣度有望持續(xù)。此前我們在23年6月的報告《機械設(shè)備: 重視叉車鋰電化+國際化的投資機會》和23年9月的報告《機械設(shè)備: 中國叉車高端化的二次確認》和大家分享了中國叉車出海的渠道布局和產(chǎn)品差異化優(yōu)勢，海外龍頭企業(yè)的產(chǎn)品布局，海外不同市場的需求結(jié)構(gòu)、消費特點和市場空間。此前市場較為擔(dān)心23H2叉車出口景氣度或在出口高基數(shù)和海外需求不確定性的雙重因素下承壓，但我們從工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)可以看見23年6-11月叉車出口增速在高基數(shù)下依然保持了較高景氣度，伴隨中國叉車企業(yè)在海外渠道的進一步擴張，我們認為中國叉車企業(yè)出口景氣度有望持續(xù)。

　　叉車2023年7-11月內(nèi)銷出口需求兩旺。從23Q2開始，叉車整體銷量增速趨勢持續(xù)向好，盡管23Q2內(nèi)銷同比增速相較于23Q1略有回落，但從23H2開始內(nèi)銷同比增速呈提升趨勢；出口方面，從23Q2開始叉車在22年同期的高基數(shù)下，依然保持了較高的出口景氣度，且出口同比增速也呈提升趨勢。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會對叉車主要制造企業(yè)統(tǒng)計，11月當月銷售各類叉車99876臺，同比增長20.8%，其中國內(nèi)61988臺，同比增長19.6%；出口37888臺，同比增長23%。

　　叉車下游需求廣泛，受單一行業(yè)景氣度波動影響相對較小。叉車下游涵蓋物流倉儲、電氣機械、食品飲料、電子商務(wù)、汽車制造、批發(fā)零售、石油化工等眾多領(lǐng)域。盡管2023年Q2開始制造業(yè)整體PMI景氣度相較23Q1略有回落，但整體工業(yè)企業(yè)利潤累計總額降幅持續(xù)收窄，23年10月工業(yè)企業(yè)利潤累計總額達到6.12萬億元，同比降幅收窄至7.8%；根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，2023年7-11月中國規(guī)模以上快遞當月業(yè)務(wù)收入同比增速改善，7-11月當月同比增速分別為6.0%、12.3%、14.4%、21.7%、26.9%。由此截至2023年11月，我國叉車整體需求景氣度向好。

　　1）市場競爭加劇：叉車行業(yè)競爭激烈BOB半島，行業(yè)壁壘相對較低。叉車龍頭企業(yè)需通過持續(xù)創(chuàng)新推出差異化產(chǎn)品，拓展銷售渠道，采取新的營銷策略BOB半島，開拓多元化業(yè)務(wù)以保持公司在行業(yè)的領(lǐng)先地位。

　　2）原材料價格大幅上漲：由于叉車生產(chǎn)所需的原材料主要有鋼材、生鐵、發(fā)動機、電池等，且原材料成本占比較高，對原材料價格波動較為敏感。若鋼材、生鐵等大宗商品市場價格大幅波動，盡管企業(yè)能傳導(dǎo)部分價格到下游，但短期價格的大幅波動將對叉車企業(yè)盈利能力帶來不利影響。

　　3）匯率大幅波動：全球市場是中國叉車企業(yè)未來重要的增長來源，伴隨中國叉車企業(yè)出口營收占比持續(xù)提升，匯率大幅波動下可能對企業(yè)出口業(yè)務(wù)的盈利能力以及匯兌損益造成影響。標簽：* 特此聲明1.凡注明來源中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)”的所有文字、圖片和音視頻資料，版權(quán)均屬中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)所有。若需轉(zhuǎn)載需注明新聞來源及鏈接，違者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。

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