半島BOB綜合：大連理工大學(xué)汽車工程學(xué)院院長、新能源車輛研發(fā)中心主任、工業(yè)裝備結(jié)構(gòu)分析國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授。主要從事計(jì)算固體力學(xué)與汽車輕量化、數(shù)字化設(shè)計(jì)制造工程方面的基礎(chǔ)理論與應(yīng)用的教學(xué)、科研和產(chǎn)業(yè)化工作。

　　在育人方面，最大的感受是要想教給學(xué)生“一碗”的知識(shí)，自己首先得有“一桶”的儲(chǔ)備；學(xué)生不僅要學(xué)老師的知識(shí)，還要學(xué)老師的為人，因而老師更要率先垂范。對(duì)他來說半島BOB綜合，20多年的教學(xué)科研、出國取經(jīng)的經(jīng)歷是“一桶”，而求學(xué)期間的努力拼搏又是“一桶”。

　　1977年，臨近高考前一個(gè)月，才知道高考恢復(fù)了。這個(gè)消息盡管知道有點(diǎn)晚，但對(duì)于來說，無疑是一個(gè)天大的喜訊?！皩?duì)于我們這些知青來說，真的很感激！”一個(gè)月的時(shí)間很倉促，不過還是以288分的優(yōu)秀成績考上了吉林工業(yè)大學(xué)（后并入吉林大學(xué)）機(jī)械工程專業(yè)。“當(dāng)時(shí)這個(gè)分?jǐn)?shù)也夠清華、北大的錄取線?！?/p>

　　進(jìn)入大學(xué)，深知求學(xué)機(jī)會(huì)的來之不易，學(xué)習(xí)起來很“瘋狂”。記憶中，晚上學(xué)校熄燈后，他還要翻墻到隔壁的東北師范大學(xué)去學(xué)習(xí)，學(xué)到午夜12點(diǎn)才回寢室睡覺。如此“瘋狂”的他很快就獲得了“拼命三郎”的稱號(hào)?！捌鋵?shí)對(duì)我們77、78級(jí)的學(xué)生來說算不了什么，我們這些人都是經(jīng)過篩網(wǎng)篩出來的，都有各自的艱苦生活經(jīng)歷，所以都很珍惜學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。”

　　在大學(xué)里，很喜歡搞基礎(chǔ)理論研究。一年多以后半島BOB綜合，正好學(xué)?；I建數(shù)學(xué)力學(xué)師資班，成績優(yōu)異的他被選拔進(jìn)入數(shù)學(xué)力學(xué)系力學(xué)班學(xué)習(xí)。其間半島BOB綜合，學(xué)習(xí)了很多數(shù)學(xué)和力學(xué)方面的基礎(chǔ)課，打下了扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。本科畢業(yè)，又順利考上了碩士研究生。

　　1984年，碩士畢業(yè)，本來能夠繼續(xù)到外校攻讀博士學(xué)位的在被學(xué)校動(dòng)員和勸說后，作為重要的師資力量留校工作了。在工作中，發(fā)現(xiàn)，對(duì)于一外是日語的他來說，有很多英文文獻(xiàn)無法閱讀。于是，一邊工作，一邊開始學(xué)習(xí)英語。3年左右的時(shí)間，他愣是把英語水平學(xué)到了翻閱專業(yè)英文文獻(xiàn)無障礙的程度。

　　1991年，繼續(xù)自己的求學(xué)路在職攻讀博士學(xué)位。這一次，創(chuàng)造了吉林大學(xué)（原吉林工業(yè)大學(xué)）的一個(gè)歷史紀(jì)錄僅用了一年零八個(gè)月就拿到了學(xué)位，其間發(fā)表了24篇論文。實(shí)際上，他的輝煌人生還不僅于此1991年和1993年先后被破格晉升為副教授和教授半島BOB綜合，1995年，成為博士生導(dǎo)師，兩年一個(gè)臺(tái)階，短短的5年中，完成了自己人生中的三級(jí)跳。

　　從學(xué)生到導(dǎo)師，不僅對(duì)自己嚴(yán)格要求，對(duì)自己的學(xué)生亦然。“我總拿以前的自己和學(xué)生比，希望學(xué)生都能學(xué)得更多，今后走路才會(huì)更有力。”

　　在指導(dǎo)的學(xué)生中，有一個(gè)來自云南的貧困學(xué)生，畢業(yè)時(shí)感慨在讀書的過程中學(xué)到了很多知識(shí)與技能，“得到了很多，也失去了很多”，只不過他認(rèn)為失去的只是一些生活的情趣，但得到的卻能讓他將來在社會(huì)上發(fā)揮自身的價(jià)值?，F(xiàn)在，的學(xué)生有在其他國內(nèi)著名高校獨(dú)立擔(dān)綱的，也有在汽車行業(yè)成為骨干的?？磥?，的“一桶”，確實(shí)給了他們很豐盛的“一碗”。

　　現(xiàn)在，要進(jìn)入的科研團(tuán)隊(duì)，或者要當(dāng)?shù)难芯可苍S有一個(gè)條件必須具備身強(qiáng)體健心態(tài)好。的解釋很簡單，要是年輕人或者學(xué)生還不如自己（今年已經(jīng)52歲）能吃苦，那怎么去拼搏奮斗？

　　說起吃苦，對(duì)6年多的知青生活充滿了感激。在他的眼里，正是那段艱苦的歲月“苦吾心志、勞吾筋骨”，讓他在從上大學(xué)一直到現(xiàn)在的歲月里再也感受不到什么是苦。

　　知青的歲月，也許只有當(dāng)過知青的人才能知曉個(gè)中滋味?；貞洠菚r(shí)候在農(nóng)村，他睡的是炕梢，實(shí)際上跟沒睡火炕一樣冰冷，而白天還要干很多體力活兒。但是，艱苦的歲月給留下的不是苦澀的回憶，而是對(duì)現(xiàn)在生活的一種知足和隨遇而安，“我經(jīng)常把火車當(dāng)旅店，該睡覺時(shí)，上鋪就睡”?！艾F(xiàn)在睡覺很重要，疲乏時(shí)，睡一個(gè)好覺能迅速補(bǔ)充體力?！?/p>

　　而心態(tài)好的要求，則是人生經(jīng)歷積淀的一種體現(xiàn)。即便是在知青歲月，依然是樂天派，勞動(dòng)之余也不會(huì)把自己的愛好拋荒。從小愛好文體活動(dòng)的他，在思想宣傳隊(duì)也有自己的位置，跟著宣傳隊(duì)四處演出。而在上大學(xué)以后，的文體特長發(fā)揮得更加淋漓盡致。讀大學(xué)時(shí)，不僅上大學(xué)時(shí)參加大小提琴、笛子等樂器比賽，工作后仍然興趣不減。在體育上，最愛打乒乓球，“現(xiàn)在雖然工作很辛苦，但我堅(jiān)持鍛煉，所以身體還是相當(dāng)棒?！?/p>

　　的信念是市場立地、科研頂天；對(duì)于科研人員，早先他的要求是人品第一、能力第二，演化到現(xiàn)在是人品與能力并重?！艾F(xiàn)在對(duì)人員的考核，關(guān)鍵是看他是否合作、謙遜而又富有團(tuán)隊(duì)精神。”在科研團(tuán)隊(duì)里，不論學(xué)術(shù)圈子大小半島BOB綜合，都希望房間里充滿非常和諧的氛圍，“大家相處融洽，互相督促，合力自然增強(qiáng)”。

　　人生的快樂莫過于理想的實(shí)現(xiàn)。對(duì)于，事業(yè)從最早的力學(xué)轉(zhuǎn)向工程，還要感謝他在原吉林工業(yè)大學(xué)時(shí)的一位同事，“是他把我引到工程界的”。

　　碩士畢業(yè)留校后，1988年，在一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)里接觸到這位同事，同事手頭有些實(shí)際的問題需要從理論上作出一些解釋，即在一些現(xiàn)象后面的根源是什么，為什么會(huì)存在這樣的一些缺陷。

　　沒想到，根據(jù)同事提出的問題，在從力學(xué)理論入手進(jìn)行分析后取得豐碩成果，僅高水平的論文就發(fā)表了4篇，而在當(dāng)時(shí)，評(píng)職稱只需要一篇國際會(huì)議論文就行。從此，開始轉(zhuǎn)向工程界，與材料加工和模具制造領(lǐng)域的老師合作，直到1991年。到了1993年年底的時(shí)候，對(duì)于基礎(chǔ)研究和工程應(yīng)用開發(fā)的思考愈加明朗，即兩者應(yīng)該結(jié)合起來，于是著手自主開發(fā)CAE軟件。

　　這一開發(fā)就是十幾年，從最初的小團(tuán)體到現(xiàn)在的大團(tuán)隊(duì)，從軟件的雛形到現(xiàn)在的出口國外，領(lǐng)銜開發(fā)的專門用于汽車覆蓋件沖壓成型仿真的KMAS(King-Mesh Analysis System) 軟件系統(tǒng)，于2005年被國外著名的軟件公司測試通過，成為其原始制造商（OEM）合作伙伴。他們闖出了一條中國化CAE軟件開發(fā)之路，同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了在國際市場上中國的計(jì)算機(jī)輔助工程CAE軟件的“零”的突破，而投入資金只是國外同行的幾十分之一。

　　目前，KMAS軟件技術(shù)通過Siemens_PLM Software公司和自身銷售，已經(jīng)在國內(nèi)外許多著名的汽車公司和零部件公司中得到應(yīng)用。由于在采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)改造傳統(tǒng)汽車模具設(shè)計(jì)加工技術(shù)方面作出的貢獻(xiàn)，1998年，該軟件被美國通用汽車公司和中國國家自然科學(xué)基金委員會(huì)聯(lián)合評(píng)選并授予GM中國科技成就獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。而在2006年，該軟件獲得了中國國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

　　讓高興的是，面對(duì)國外CAE軟件占據(jù)中國大部分汽車主流廠家市場的嚴(yán)峻局面，他們的軟件卻能夠走出國門，銷售到海外。用他的話來說，要助推中國的汽車制造業(yè)走向世界，他所采取的戰(zhàn)略是“海外輻射海內(nèi)，農(nóng)村包圍城市”。