半島BOB綜合近年來,挖機銷量逐年高升,各大廠每年產(chǎn)值都刷新記錄,就在剛剛過去不久就又刷新了銷量紀(jì)錄,僅僅3月份銷量近8萬臺!然而,挖機司機的數(shù)量貌似并沒有隨著設(shè)備數(shù)量的增加而相繼涌入,”挖機司機難招“的是很多老板的心頭病。
在當(dāng)前挖機市場中,60后、70后和80后的司機占據(jù)著很大比例,他們之中部分人趕上了中國挖機行業(yè)的快速發(fā)展期,也吃到了行業(yè)發(fā)展帶來的紅利。
現(xiàn)在隨著這一代人年齡的增加,90后、甚至部分00后開始日漸成為新時代的主力軍,單從人口數(shù)量上來看,90后人口數(shù)量比80后少1000萬,00后人口數(shù)量比90后少了近3000萬,人口數(shù)據(jù)的減少是入行人數(shù)減少的一大原因。
除了適齡人數(shù)少了,現(xiàn)在年輕人的就業(yè)機會也變得更多了。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,職業(yè)范圍不斷擴展,就業(yè)崗位增加,年輕人就業(yè)選擇更廣,自然也會稀釋挖機司機這一群體中的適齡人群。
15年前,車輪一轉(zhuǎn)半島BOB綜合,給個縣長都不換半島BOB綜合半島BOB綜合,挖機司機不止收入高半島BOB綜合,而且社會地位也高。而如今,隨著市面上挖機越來越多,相互之間的競爭更加殘酷激烈,不止臺班費水平連年下降,而且挖機司機的社會地位也不如之前。
不少挖友反饋,路上對挖友避之不及的大有人在,另外工地上的小工也可以對挖機司機呼來喝去,讓人心里很不舒服。
而作為一名挖機司機,擁有一身過硬的技術(shù)也需要投入大量時間和金錢,另外挖機司機職業(yè)危險系數(shù)高、勞動強度大、生活不規(guī)律、缺少必要的福利保障等都是年輕人不愿意加入到挖機司機行業(yè)中的原因。
而相對于其他行業(yè)來說,入行門檻不僅沒有那么高,安全系數(shù)也高一些。而且在收入上,比如快遞、外賣這樣的行業(yè)只需要簡單的培訓(xùn)就能上崗,月收入并不比挖機司機低。
“首付低,零利率……”挖機車廠家之間銷量的競爭越來越大,買車的門檻越來越低。據(jù)了解,隨著購車門檻的降低,不少挖機司機給挖機企業(yè)或者一些養(yǎng)車小老板開車幾年之后,對于找活、運營等行業(yè)狀態(tài)摸的比較清楚,再加上手里積攢下一些資源,很多人會選擇買車單干。
相對于給別人開車,盡管買車之后需要為活源、車輛運營等問題更加費心,但對于不少人來說,時間管理和運營狀態(tài)更加自由,自己當(dāng)老板和給人打工完全是兩種截然不同的心態(tài)。
綜合上述種種因素,目前來看挖機司機越稀缺是短時間內(nèi)無法很好解決的一個行業(yè)難題。
未來,隨著中國公民全行業(yè)退休年齡延后,或許挖機司機駕照降級政策也會有新的改革。另外,隨著智能駕駛技術(shù)的進步和普及,挖機的駕駛難度和體力消耗都會降低,這或許也是延遲挖機司機退役速度和吸引更多年輕人加入行業(yè)的一個有力措施。標(biāo)簽:* 特此聲明1.凡注明來源中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)”的所有文字、圖片和音視頻資料,版權(quán)均屬中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)所有。若需轉(zhuǎn)載需注明新聞來源及鏈接,違者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。
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