BOB半島挖掘機(jī)，是工程機(jī)械皇冠上的明珠，曾幾何時(shí)也是中國工程機(jī)械行業(yè)的隱痛。而隨著中國制造實(shí)力的提升，中國企業(yè)在這一領(lǐng)域也逐漸實(shí)現(xiàn)突破。
據(jù)英國工程機(jī)械咨詢公司Off-Highway Research數(shù)據(jù)BOB半島，2020年三一重工全球賣出98705臺(tái)挖掘機(jī)，占據(jù)全球挖掘機(jī)市場15%的份額，超過卡特彼勒、小松等品牌，首次實(shí)現(xiàn)全球銷量第一。目前，三一重工全球共銷售超過33萬臺(tái)挖掘機(jī)。
據(jù)了解，三一重工自2003年進(jìn)軍挖掘機(jī)領(lǐng)域，并在2011年以全年20614臺(tái)銷量、國內(nèi)市場占有率12.3%的成績，超越所有外資品牌，成為行業(yè)第一。同年，國內(nèi)挖掘機(jī)最大生產(chǎn)基地——三一臨港產(chǎn)業(yè)園建成，年產(chǎn)能提升至4萬臺(tái)，該公司產(chǎn)業(yè)布局也瞄向全球市場。
從國內(nèi)第一走向全球第一，三一重工花了9年時(shí)間，而這期間也是三一重工加強(qiáng)技術(shù)投入、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品自主研發(fā)的關(guān)鍵歷程。三一挖掘機(jī)的核心控制器、泵閥馬達(dá)、回轉(zhuǎn)支承、減速機(jī)、四輪一帶等自2018年開始自主，不再受制于人。最近三年，三一重工的研發(fā)費(fèi)用從18億元增長至近50億元。
與此同時(shí)，三一重工也加快電動(dòng)化、數(shù)字化和智能化布局。據(jù)了解，目前三一重工已下線款，產(chǎn)品覆蓋挖掘機(jī)、起重機(jī)、攪拌車、自卸車及路面機(jī)械，同時(shí)利用無人駕駛、遠(yuǎn)程遙控、智能操作、大數(shù)據(jù)分析等智能技術(shù)及5G網(wǎng)絡(luò)，研發(fā)多款智能化產(chǎn)品，并在2019年推出全球第一臺(tái)5G挖掘機(jī)。
在5月31日晚，三一重工還推出了新一代SY375IDS智能挖掘機(jī)。三一重機(jī)副總工程師兼大挖研究院院長曹東輝介紹，該產(chǎn)品多項(xiàng)技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)擁有“智能汽車級(jí)”的駕駛室，5G遠(yuǎn)程操控則是產(chǎn)品最大的亮點(diǎn)。在強(qiáng)大的5G網(wǎng)絡(luò)支持之下，人在數(shù)十米外，只需要一部手機(jī)或者PAD，打開專用APP，就可實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)的遠(yuǎn)程無人操作，應(yīng)對(duì)各種危險(xiǎn)、復(fù)雜工況。
三一重工也自2019年通過投資近100億元，引入“三現(xiàn)”（現(xiàn)實(shí)、現(xiàn)物、現(xiàn)狀）數(shù)據(jù)集控、柔性生產(chǎn)島等新型生產(chǎn)方式，在公司啟動(dòng)20多個(gè)“燈塔工廠”等智能單位的建設(shè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和制造業(yè)深度融合。
如今，已有數(shù)十家“燈塔工廠”在三一重工實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，其中位于長沙的18號(hào)工廠則是行業(yè)首家實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)的“燈塔工廠”。三一重工在上海臨港則有一座25萬平米的挖掘機(jī)超級(jí)工廠，每月能生產(chǎn)4000多輛中型挖掘機(jī)，是全球目前工藝最全、自動(dòng)化程度最高的挖掘機(jī)生產(chǎn)基地。
“傳統(tǒng)的制造模式和經(jīng)營模式將會(huì)被淘汰，而三一提出數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)一切業(yè)務(wù)數(shù)字化，一些數(shù)字的業(yè)務(wù)化?！比患瘓F(tuán)泵送公司副總經(jīng)理蔣慶彬表示BOB半島，三一重工可以說是中國工程機(jī)械智能制造的先驅(qū)。
據(jù)他介紹，目前三一重工在數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得不少成果。通過自己開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)（樹根互聯(lián)），把賣出去的機(jī)械BOB半島、挖掘機(jī)、泵車的所有數(shù)據(jù)上傳，從而掌握這些設(shè)備信息，是否送達(dá)客戶、工作狀態(tài)等情況一目了然。
挖掘機(jī)指數(shù)，即挖掘機(jī)開工率，也是三一重工數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型的一大體現(xiàn)。該指數(shù)是三一重工在2015年首度推出，伴隨著三一挖掘機(jī)的市占率超過全國市場的三成，挖掘機(jī)指數(shù)的樣本量也足以描繪市場全貌，形成一張龐大的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在，三一重工的挖掘機(jī)指數(shù)每月都要向國務(wù)院上報(bào)兩次，成為把脈經(jīng)濟(jì)動(dòng)向的參考，被譽(yù)為“中國經(jīng)濟(jì)晴雨表”。
在內(nèi)部工廠，通過把機(jī)械人BOB半島、加工中心等關(guān)鍵性的設(shè)備進(jìn)行互聯(lián)，可以清楚掌握設(shè)備的工作狀況，提升管理效率，同時(shí)推動(dòng)精益生產(chǎn)，從而縮短周期，降低成本。據(jù)了解，在18號(hào)廠房進(jìn)行智能化的改造升級(jí)后，泵車月產(chǎn)能從400臺(tái)提升到800多臺(tái)，最高的一個(gè)月實(shí)現(xiàn)850臺(tái)產(chǎn)品下線。
同時(shí)，在使用焊接機(jī)器人后，三一挖掘機(jī)的使用壽命大約翻了兩番，售后問題下降了四分之三。一個(gè)焊接機(jī)器人的效率大約相當(dāng)于四五個(gè)焊工，而且更加穩(wěn)定，大大提升了整個(gè)生產(chǎn)體系的效率與產(chǎn)品的質(zhì)量。
此外，三一重工還通過對(duì)攝像頭進(jìn)行算法的智能化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)“三現(xiàn)”的實(shí)時(shí)監(jiān)測和分析，比如對(duì)未佩戴安全帽的出勤人員進(jìn)行預(yù)警，對(duì)工廠異常情況進(jìn)行智能化抓拍等。在長沙的18號(hào)廠房，數(shù)字孿生、自動(dòng)化揀配、AGV搬運(yùn)、焊接機(jī)械人等已經(jīng)落地應(yīng)用。
蔣慶彬表示，對(duì)于三一來講，背后真正的競爭力在于數(shù)字的運(yùn)用，比如說通過數(shù)據(jù)去分析油耗怎么樣能夠降低，事故怎么樣降低等，從而給經(jīng)營提供智能化的決策。“以前的決策是靠經(jīng)驗(yàn)，以后的決策靠數(shù)據(jù)，誰掌握的數(shù)據(jù)越多誰的決策越準(zhǔn)確，誰處理問題越到位及時(shí)?！?/p>
他表示，目前三一重工的智能制造僅僅能稱為1.0，在工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域是絕對(duì)的領(lǐng)先，但與其他行業(yè)相比差距還較遠(yuǎn)。不同于家電、汽車等行業(yè)，工程機(jī)械整體生產(chǎn)速度比較慢，較大的產(chǎn)品體積和重量也使得這個(gè)行業(yè)的數(shù)字化和智能化面臨更大的挑戰(zhàn)，而三一重工也沒有可以學(xué)習(xí)的對(duì)象。
但蔣慶彬認(rèn)為，工程機(jī)械行業(yè)的數(shù)字化和智能化，同樣也是必須的。通過智能化改造，環(huán)境得到改善BOB半島，年輕人會(huì)更愿意來，也符合年輕人更愿意去搞技術(shù)的趨勢。同時(shí)，智能化設(shè)備成本在不斷下降，前期投入很快就能回收，機(jī)械的技能也在不斷提升。
從行業(yè)來看，工程機(jī)械行業(yè)也存在周期性，智能化則可以減少因此而產(chǎn)生的員工波動(dòng)。目前，三一重工在燈塔工廠1.0的基礎(chǔ)上已經(jīng)開始大力建設(shè)燈塔2.0，將推動(dòng)更多環(huán)節(jié)智能化升級(jí)，如實(shí)現(xiàn)無人化吊裝，推動(dòng)軟件不斷優(yōu)化、效率不斷提高。
“工程機(jī)械產(chǎn)品的未來趨勢是電動(dòng)化、智能化，三一將進(jìn)行全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”三一重工總裁向文波在5月31日晚間演講時(shí)表示，未來的關(guān)鍵在于數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，如果轉(zhuǎn)型成功了就翻身了，如果轉(zhuǎn)型不成功就可能翻船。
向文波表示，通過數(shù)字化，未來五年，三一重工將把藍(lán)領(lǐng)工人數(shù)量由當(dāng)下的2.7余萬人減少至3000人，把工程師數(shù)量由目前的不足1萬人增加至3萬人，并達(dá)到3000億元的銷售目標(biāo)。
數(shù)據(jù)顯示，去年三一重工剛剛突破1000億元營收大關(guān)。數(shù)字化能否帶動(dòng)這家工程機(jī)械巨頭實(shí)現(xiàn)更大突破，拭目以待。返回搜狐，查看更多