BOB半島，節(jié)省建設(shè)成本，隨車起重運(yùn)輸車便應(yīng)運(yùn)而生。它同時(shí)承擔(dān)運(yùn)輸和吊運(yùn)兩種功能，原本需要汽車吊和載貨車協(xié)同工作的場(chǎng)景BOB半島，如今一臺(tái)隨車起重運(yùn)輸車就可以解決BOB半島。

　　面對(duì)客戶的痛點(diǎn)、行業(yè)的困境，徐工汽車于2010年開(kāi)始研發(fā)整車一體化隨車吊，憑借徐工集團(tuán)強(qiáng)大的資源協(xié)同優(yōu)勢(shì)，與徐工隨車聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)，成功打造出行業(yè)領(lǐng)先的底盤(pán)上裝一體化隨車起重運(yùn)輸車，徹底解決了行業(yè)痛點(diǎn)BOB半島，助力客戶高效運(yùn)營(yíng)。

　　自徐工整車一體化產(chǎn)品上市以來(lái)，廣受客戶信賴。市場(chǎng)銷量連續(xù)多年位居行業(yè)頭部，開(kāi)創(chuàng)了一體化隨車吊的全新品類，引領(lǐng)行業(yè)不斷向前。

　　底盤(pán)和上裝的無(wú)縫匹配是徐工整車一體化的核心競(jìng)爭(zhēng)力。傳承徐工吊裝設(shè)備的強(qiáng)大基因，發(fā)揚(yáng)徐工汽車吊底盤(pán)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，徐工汽車根據(jù)整車作業(yè)狀態(tài)，針對(duì)車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行定制設(shè)計(jì)，除主梁外，內(nèi)外同步加強(qiáng)設(shè)計(jì)，充分考慮底盤(pán)與上裝的合理匹配，打造一體化隨車吊的超高可靠性。

　　吊機(jī)裝配的關(guān)鍵區(qū)域獨(dú)創(chuàng)加強(qiáng)板直接上延的結(jié)構(gòu)形式，相比同類車型多處小板連接的形式，整車作業(yè)可靠性顯著提升。在底盤(pán)設(shè)計(jì)階段，吊機(jī)及附件布置同步優(yōu)化設(shè)計(jì)，規(guī)避上裝裝配現(xiàn)場(chǎng)氣割、配鉆、調(diào)整等改制工作。

　　根據(jù)軸荷分配合理匹配承載系統(tǒng)，前后橋與懸架多輪驗(yàn)證優(yōu)化，確保整車系統(tǒng)可靠性。

　　定制專用底盤(pán)與吊機(jī)的完美匹配造就了徐工整車一體化的超高可靠性，能夠持續(xù)滿足客戶高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)的需求BOB半島BOB半島。