BOB半島使用最新式的沖擊式壓路機(jī)夯實(shí)路基，就連排水管道也用了上插電自熔接口的新型排水管，施工工藝也頗顯創(chuàng)新精神。

　　昨天，記者來(lái)到煙臺(tái)市重點(diǎn)民生工程濱海西路施工現(xiàn)場(chǎng)，目前全路段施工進(jìn)展推進(jìn)迅速，路基施工預(yù)計(jì)6月15日結(jié)束，爭(zhēng)取10月底前道路部分竣工通車。

　　沿著夾河口東岸向東前行，穿過(guò)海防林，瀕臨海灘地帶，黃沙地上已然隆起一條長(zhǎng)長(zhǎng)的路基。

　　記者發(fā)現(xiàn)一臺(tái)“奇怪”的壓路機(jī)，機(jī)器拖著的滾輪不像平時(shí)的類似粘毛器那種圓型壓路機(jī)，拖著那個(gè)“大錘”形狀倒像“三葉草”，一下子沖向路基，顯得比普通的壓路機(jī)勁兒大?！斑@個(gè)叫沖擊式壓路機(jī)，它利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力BOB半島，對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，沖擊壓實(shí)力能達(dá)到320噸500噸。和其他重型機(jī)械組合起來(lái)威力十足!”濱海西路指揮部副指揮徐永春說(shuō)。

　　據(jù)介紹，濱海西路及夾河橋工程包括兩個(gè)部分，一是道路部分，二是夾河橋工程。目前，全線座箱涵基本完工；路基施工全面展開(kāi)，路基工程完成總量的70%。

　　“路基工程爭(zhēng)取6月15日結(jié)束，下一步繼續(xù)加大推進(jìn)各類管線施工，并盡快啟動(dòng)水泥穩(wěn)定沙礫工序，也就是道路基層施工?！睋?jù)徐永春介紹，道路整體工程預(yù)計(jì)10月底竣工。

　　在建設(shè)中的濱海西路現(xiàn)場(chǎng)，雨污水管線、電力、供水、通信管線也在全力推進(jìn)，而使用管線材質(zhì)的“科技范兒”是市政管路敷設(shè)的“亮點(diǎn)”。

　　為了克服海邊海水的強(qiáng)腐蝕性，解決污水滲漏造成環(huán)境污染等困難BOB半島，工程設(shè)計(jì)人員想了不少點(diǎn)子，并多次實(shí)地考察，反復(fù)論證，最終選擇新型HDPE新型塑料排水管，這也是在我市市級(jí)財(cái)政投資的道路建設(shè)史上首次使用。

　　六米多長(zhǎng)，黑色、看起來(lái)像車輪胎一樣的雨污水管子外皮上有一圈圈兒的水波紋。

　　“這就是新技術(shù)的密訣采用承插式電熔連接工藝，插上電，它接頭處就熔化在一起，實(shí)現(xiàn)了管道接頭零滲漏?！睋?jù)介紹，這種全新電熱熔絲承插連接方式，使管道系統(tǒng)連接更簡(jiǎn)單快捷，密封性能好，而且還防止管材端口鋼帶外露腐蝕，使管道系統(tǒng)運(yùn)行更安全、更環(huán)保，有效防止或減少對(duì)環(huán)境的污染。

　　記者來(lái)到幸福路北頭，挖掘機(jī)正轟鳴著扭臂將大小不一的塊石填入一個(gè)幾百平米的坑內(nèi)。

　　“這位置我們正在進(jìn)行景觀平臺(tái)的基礎(chǔ)工作。因?yàn)檫@個(gè)位置底下全部是淤泥，先得把淤泥挖出來(lái)，再做拋石處理及塊石砌筑，處理完達(dá)到地基承載力以后，再進(jìn)行混凝土澆注。”據(jù)山東中宏路橋建設(shè)有限公司項(xiàng)目副經(jīng)理陳東海介紹，整個(gè)平臺(tái)呈“S”型，這個(gè)走向，就是為繞開(kāi)原有的海防林。

　　“整個(gè)濱海西路項(xiàng)目非常注意原有的生態(tài)保護(hù)，比如，在這個(gè)觀景平臺(tái)靠近大海一側(cè)，完工后要回填海沙，恢復(fù)岸線原生態(tài)環(huán)境?！标悥|海說(shuō)。目前，濱海西路景觀提升規(guī)劃方案正在設(shè)計(jì)評(píng)審過(guò)程中，待通過(guò)后，將對(duì)沿線的防護(hù)林進(jìn)行更新，并進(jìn)行綠化景觀提升改造。

　　此外，建設(shè)過(guò)程中，還結(jié)合原有的林間現(xiàn)狀道路，打造了一條全長(zhǎng)約2680米的慢行系統(tǒng)，方便騎行、步行的人健身休閑用。

　　“這座橋把開(kāi)發(fā)區(qū)海濱路直接對(duì)接到幸福濱海西路上來(lái)，建設(shè)完成后，不僅可貫通開(kāi)發(fā)區(qū)和幸福整個(gè)濱海路的交通循環(huán)，同時(shí)對(duì)提升區(qū)域地價(jià)、改善城市面貌等也將起到很大的促進(jìn)作用?！毙煊来航榻B，夾河橋施工招標(biāo)5月30日開(kāi)標(biāo)，初步計(jì)劃6月上旬進(jìn)場(chǎng)施工，2018年7月底竣工通車。

　　規(guī)劃方案顯示，夾河橋及兩端連接路部分長(zhǎng)度1600米BOB半島，其中夾河橋長(zhǎng)約1398.4米，其中，西引橋662.9米，主橋230米，東引橋505.5米。設(shè)計(jì)時(shí)速40公里/小時(shí)，主橋?qū)挾?9.8米，引橋?qū)挾?5米BOB半島。

　　主橋采用115米+115米獨(dú)塔雙跨自錨式組合梁懸索橋，別看跨徑不大，但這種結(jié)構(gòu)受力非常復(fù)雜，目前國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有通車先例。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)大，但是便于水上施工、節(jié)約造價(jià)和通車后維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁，全橋采用群樁基礎(chǔ)、花瓶式橋墩。

　　濱海西路及夾河橋工程建成后，將打造成為集旅游觀光、休閑娛樂(lè)等功能于一體的東西城區(qū)“主動(dòng)脈”和憩息地BOB半島，進(jìn)一步彰顯歷史文化特色、提升城市內(nèi)涵及形象。（記者 鄒春霞 通訊員 王東風(fēng) 攝影報(bào)道）