BOB半島四川經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊（記者劉慕秋 文/圖）12月4日，攀枝花至大理高速公路（以下簡稱攀大高速）四川段全面建成。記者從四川鐵投所屬四川路橋川交公司攀大高速路面分部總工程師康韜處了解到，此次攀大高速四川段有8公里使用無人駕駛壓路機(jī)技術(shù)BOB半島，這是全球首次將無人駕駛壓路機(jī)技術(shù)應(yīng)用到瀝青路面碾壓施工中BOB半島。

　　康韜介紹，無人駕駛壓路機(jī)技術(shù)精準(zhǔn)、安全、環(huán)保，施工超長項(xiàng)目時(shí)可以保證超長續(xù)航。無人駕駛壓路機(jī)碾壓軌跡規(guī)律有序，碾壓軌跡可精確控制在2-3厘米之間，碾壓均勻BOB半島，壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)符合高等級公路的路面施工要求，確保瀝青砼路面的工程質(zhì)量。

　　該技術(shù)還具有環(huán)保的特點(diǎn)，通過在壓路機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管端頭安裝DPF（微顆粒捕吸器）和四元催化器，可凈化因發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分排出的黑煙，分離尾氣中的有毒有害氣體及刺鼻氣味，減少黑煙對空氣的污染BOB半島，保障現(xiàn)場操作人員的健康。

　　該技術(shù)可通過智能手機(jī)遠(yuǎn)程指揮多臺壓路機(jī)群聯(lián)動(dòng)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)路面碾壓施工現(xiàn)場無人化，減少壓路機(jī)操作人員數(shù)量，符合“機(jī)械化減人、智能化換人”的安全施工理念?！叭诵枰菹?，無人駕駛壓路機(jī)不需要，施工超長橋梁和隧道時(shí)，無人機(jī)可以連續(xù)不斷工作，提高施工進(jìn)度，避免了一系列的問題。”康韜說。

　　2018年8月20日，四川鐵投集團(tuán)采用高效、務(wù)實(shí)、共贏的校企聯(lián)合新模式，與徐工集團(tuán)BOB半島、清華大學(xué)簽訂三方戰(zhàn)略協(xié)議，深化產(chǎn)、學(xué)、研、用合作，制定無人駕駛壓路機(jī)長效研發(fā)機(jī)制，于2019年開啟了兩個(gè)階段的作業(yè)測試。2020年5月27日11時(shí)，無人駕駛壓路機(jī)機(jī)群聯(lián)動(dòng)作業(yè)在四川攀大高速公路LM分部測試成功，標(biāo)志著無人駕駛壓路機(jī)已經(jīng)能夠滿足瀝青路面碾壓施工規(guī)范。